/ 令和7年9月定例会(第3回) / 本会議 / 駒形八寿子議員
非公式の要約（AI）です。原文は、会議録で確認してください。
新湾岸道路について、将来の交通需要は減少し不要ではないか、1兆円規模の事業費で完成まで数十年かかる高規格道路の建設に踏み出してよいのかという市民の声を挙げ、見解を尋ねた。
土木部長は、新湾岸道路は、市川市の高谷ジャンクション周辺から蘇我インターチェンジ周辺、市原インターチェンジ周辺を結ぶ新たな高規格道路として検討されており、沿線の湾岸地域は、千葉港をはじめとする首都圏の重要な物流・産業拠点で、港湾機能の強化や物流施設の新たな立地など、さらなる交通需要の増加が見込まれるとした。一方、既存の道路ネットワークでは現在の交通量への対応も困難で、人や物の流れの停滞が地域経済の成長を阻害し、災害時の輸送や避難経路の確保も課題となっているとした。国道16号も同様の状況であることから、広域的な道路ネットワークの強化につながる新湾岸道路は、生活環境の向上や観光面など多方面にわたる効果が期待され、本市の将来にとって重要な役割を果たすものと考えるとした。事業の妥当性は、今後、費用対効果など具体的な根拠が示されるものと認識しているとした。
自転車通行空間の試行整備が行われた八幡地区周辺の児童生徒に対して、どのような説明や指導を行ったかを尋ねた。
八幡地区での試行整備を踏まえ、市内の主要な目的地を安全に結ぶ自転車ネットワーク計画の策定に向けて、どのように取り組んでいくのかを尋ねた。
本年4月から自転車にも交通反則通告制度が導入されたが、利用者、歩行者、自動車運転者がルールを十分に理解していないとして、定期的な周知、公共の駐輪場への掲示、学校・企業・地域団体との連携などによる周知を、市として今後どう進めるかを尋ねた。
山倉地先の丁字路交差点は、朝のピーク時に交通量が多いが横断歩道も信号機もないとして、県警から設置の必要性は低いとの回答があったことを紹介し、待機スペースとなる歩道の整備や信号機・横断歩道の設置を含めた交差点の安全対策について、見解を尋ねた。
都市計画道路を中心とした幹線道路整備で、将来的な交通量の推移をどのように見込んでいるかを尋ねた。
舗装修繕計画に基づいて舗装修繕工事を実施する際の、判断基準を尋ねた。